{"id":12306,"date":"2026-07-21T08:20:00","date_gmt":"2026-07-21T12:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/progresso.com.br\/?p=12306"},"modified":"2026-07-20T17:22:53","modified_gmt":"2026-07-20T21:22:53","slug":"trafegar-entre-nova-alvorada-do-sul-e-casa-verde-e-uma-lastima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/progresso.com.br\/index.php\/2026\/07\/21\/trafegar-entre-nova-alvorada-do-sul-e-casa-verde-e-uma-lastima\/","title":{"rendered":"Trafegar entre Nova Alvorada do Sul e Casa Verde \u00e9 uma l\u00e1stima"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"567\" height=\"378\" src=\"https:\/\/progresso.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/BR-267.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12307 size-full\" srcset=\"https:\/\/progresso.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/BR-267.jpeg 567w, https:\/\/progresso.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/BR-267-300x200.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 567px) 100vw, 567px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Usar a BR-267 no trecho entre Nova Alvorada do Sul e o distrito de Casa Verde (que pertence ao munic\u00edpio de Nova Andradina) requer muito, mas muito cuidado por parte de motoristas. O trecho est\u00e1 p\u00e9ssimo, conserva\u00e7\u00e3o quase zero. H\u00e1 de tudo um pouco em termos de problemas e defeitos no asfalto, o que deixa a viagem mais demorada e muito desgastante. <strong>De Olho<\/strong> passou pelo local durante o final de semana e viu uma infinidade de motoristas trafegando pelo acostamento (onde em parte do trecho citado, o asfalto pelo menos n\u00e3o tem buracos). O movimento de ve\u00edculos \u00e9 intenso, principalmente de caminh\u00f5es, indo e vindo. Algu\u00e9m precisa tomar provid\u00eancias!!!!<\/em><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Defeitos na pista<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os defeitos no asfalto s\u00e3o de todo tipo. \u00c9 poss\u00edvel encontrar trincas (que s\u00e3o originadas por fadiga da malha), deforma\u00e7\u00f5es (afundamentos na pista), desgastes (como buracos e desagrega\u00e7\u00f5es) causados pelo tr\u00e1fego pesado, falhas de execu\u00e7\u00e3o, clima ou problemas de drenagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Rachaduras no asfalto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As trincas em formato de &#8220;couro de jacar\u00e9&#8221; s\u00e3o muito comuns e indicam fadiga do pavimento. Tamb\u00e9m chamam a aten\u00e7\u00e3o as trincas paralelas \u00e0 pista. Para fugir delas, os ve\u00edculos parecem bailar pelo asfalto, de um lado a outro, com motoristas tentando escapar de tais problemas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Rebaixamento da pista<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esse tipo de defeito ocorre formando o afundamento da trilha de roda nas faixas onde ve\u00edculos mais pesados, tipo caminh\u00f5es, trafegam com mais frequ\u00eancia. Ali\u00e1s, a quantidade de caminh\u00f5es carregando produtos ligados ao agroneg\u00f3cio \u00e9 impressionante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Farelo e gr\u00e3os<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os mais comuns s\u00e3o produtos como gr\u00e3os de milho e de soja, al\u00e9m de farelo. Os gr\u00e3os, no entanto, v\u00e3o ficando pelo asfalto, caindo das carrocerias. \u00c9 perigoso para os ve\u00edculos menores e deve proporcionar perda significativa aos produtores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Buracos eternos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamb\u00e9m h\u00e1, claro, buracos e mais buracos, tipo mais profundos, que surgem com afundamento do asfalto. \u00c9 comum se ouvir dizer que o buraco no asfalto se forma por causa do tr\u00e1fego e a \u00e1gua da chuva, que arrancam o produto da via de circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ondula\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro perigo enormee que existe aos montes no trecho s\u00e3o as ondula\u00e7\u00f5es. Esse tipo de defeito surge geralmente em trechos de frenagem ou subidas pesadas, onde o asfalto &#8220;empurra&#8221; devido ao peso do tr\u00e1fego ou falhas na mistura asf\u00e1ltica. \u00c9 um problema muito s\u00e9rio e exige aten\u00e7\u00e3o redobrada por parte do motorista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Remendos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O desgaste do asfalto est\u00e1 bem evidente, o que leva \u00e0 conclus\u00e3o que n\u00e3o existe manuten\u00e7\u00e3o. A pista apresenta trechos \u00e1speros e porosos. Percebe-se que os remendos s\u00e3o antigos. S\u00e3o tantos \u00b4quadrados\u00b4 na pista que faz lembrar mesmo uma colcha de retalhos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Dist\u00e2ncia<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O trecho entre Nova Alvorada do Sul e o distrito de Casa Verde tem cerca de 120 quil\u00f4metros. Os problemas come\u00e7am, no sentido de quem est\u00e1 saindo do Estado em dire\u00e7\u00e3o a S\u00e3o Paulo, logo depois da base da PRF (Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Dist\u00e2ncia, alegria<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vencidos uns bons quil\u00f4metros, o motorista at\u00e9 chega a se alegrar, pois a pista fica razoavelmente boa, sem os defeitos gritantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Dist\u00e2ncia, tristeza<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que a alegria dura poucos quil\u00f4metros e os defeitos reaparecem ainda mais intensos e s\u00f3 desaparecem j\u00e1 bem perto de outro posto da PRF, quase chegando em Casa Verde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>At\u00e9 Bataguassu<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A rodovia federal, contudo, continua apresentando problemas, mas em escala bem menor, depois de Casa Verde e at\u00e9 Bataguassu. S\u00e3o cerca de 100 quil\u00f4metros com buracos mais parecidos com aqueles que se v\u00ea nas ruas das cidades. S\u00e3o buracos mesmo, mais profundos e largos. S\u00f3 que s\u00e3o pontuais, em quantidade bem menor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Em Bataguassu<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 na \u00e1rea de Bataguassu a estrada est\u00e1 boa, inclusive com obras em andamento. E assim vai at\u00e9 a ponte sobre o rio Paran\u00e1, que marca a divisa entre os dois estados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tchau, MS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Passada a ponte (que tamb\u00e9m est\u00e1 precisando de reparos, especialmente na parte de Mato Grosso do Sul), o cen\u00e1rio \u00e9 completamente diferente. Ali est\u00e1 a rodovia estadual Raposo Tavares, um verdadeiro tapete para os ve\u00edculos passarem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Usar a BR-267 no trecho entre Nova Alvorada do Sul e o distrito de Casa Verde (que pertence ao munic\u00edpio de Nova Andradina) requer muito, mas muito cuidado por parte de motoristas. O trecho est\u00e1 p\u00e9ssimo, conserva\u00e7\u00e3o quase zero. 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